Вызов принят – рижские пробки и «гибрид»: какова реальная экономия топлива?

Участники приняли вызов проехать в утренний час пик по специально подготовленному маршруту от Адажи до Рижского центра Porsche с минимально возможным расходом топлива. Победителем стал участник, чей расход топлива во время поездки был близок к нулю, а маршрут был пройден только в гибридном режиме движения.

В заезде на новой модели Porsche Cayenne E-Hybrid участвовали совладелица OX Drive и автор цифрового контента Эгия Гайлума, ведущий передач и мероприятий, автор цифрового контента Мартиньш Капземс и редактор автомобильных новостей портала TVNET Марцис Гайгалниекс.

“Целью этого соревнования было еще раз выделить и подчеркнуть очевидные преимущества гибридных автомобилей в городских условиях и общую экономию топлива. Поэтому для сравнения четвертый участник, инструктор Porsche Experience Валтерс Звиедрис, ехал на автомобиле с бензиновым двигателем Porsche Cayenne S Coupe, чтобы оценить реальный расход топлива на том же маршруте в утренний час пик. Хотя мы знали, что расход топлива гибридного автомобиля будет сильно отличаться от расхода топлива автомобиля с бензиновым двигателем, реальная экономия топлива гибридных автомобилей в час пик нас очень удивила”, – рассказал Норвелис.

Третье место в соревновании занял Марцис Гайгалниекс, который израсходовал 1,7 литра топлива на 100 километров и проехал 37 километров со средней скоростью 21 километр в час. Время в пути составило 1 час 49 минут.

“Такого комфорта в машине я никогда в жизни еще не чувствовал. Считаю, что для первого раза результат хороший, я выбрал правильную тактику – ехать медленнее и спокойнее, но пробки сделали свое дело”, – делится впечатлениями Марцис.

Второе место занял Мартиньш Капземс, чей средний расход топлива был на литр меньше, чем у Марциса, а именно 0,7 литра на 100 километров, при движении со средней скоростью 18 километров в час. Мартиньш также провел в дороге больше всего времени – 2 часа 12 минут, проехав в общей сложности 37,6 километров по загруженным дорогам Риги и Рижского региона.

Мартиньш был серьезным претендентом на первое место, пока не была допущена небольшая техническая ошибка. Во время поездки он даже признался, что уже чувствовал вкус победы, но и “счастливые ботинки” на тонкой подошве, надетые в день соревнований, к сожалению, ему не помогли. Почти на финише он случайно нажал кнопку переключения передач, расположенную у руля автомобиля, тем самым автоматически включив бензиновый двигатель.

“Машина такая эстетичная, ощущения такие прекрасные, чувствуешь себя королем на дороге! Это автомобиль для тех, кто хочет наслаждаться комфортом каждый день, не переплачивая за топливо”, – таков был вывод Мартиньша о поездке на Porsche Cayenne E-Hybrid.

Победителем челленджа была признана Эгия Гайлума. Она потребляла в среднем всего 0,4 литра топлива на 100 километров, двигаясь со средней скоростью 23 километра в час. Эгия провела в дороге на Рorsche Cayenne E-Hybrid 1 час 41 минуту, преодолев 37,6 километра.

“Я не знаю, ехала ли я когда-нибудь в жизни так мягко, как в этом соревновании. Обычно мощность не идет рука об руку с экономичностью, но этот Cayenne-гибрид оказался одновременно очень мощным и очень экономичным даже в пробках”, – призналась победительница.

Инструктор Porsche Experience Валтерс Звиедрис проехал маршрут на автомобиле Cayenne S Coupe, оснащенном бензиновым двигателем. В самом начале челленджа он заявил, что конкурировать с “гибридом” по расходу топлива будет практически невозможно и что, исходя из технических данных автомобиля, расход топлива составит более 10 литров на 100 километров пути, что и подтвердилось во время поездки. Средний расход топлива составил 13,1 литра на 100 километров. Стоит отметить, что он не выключал обогрев салона и другие функции, позволяющие немного сэкономить топливо.

“Расход меняется и в зависимости от того, прогрет мотор или холоден, поэтому, если мы хотим сэкономить топливо, мы всегда прогреваем двигатель как минимум до 70 градусов, прежде чем начать движение. Зимой также обязательно нужно очищать от снега машину и ее крышу”, – советует инструктор.

Валтерсу как профессиональному гонщику удалось преодолеть маршрут быстрее остальных участников, и он показал результат 1 час 13 минут, ехав со средней скоростью 31 километр в час. Общая длина маршрута Валтерса составила 37,8 километров.

“Ни для кого не секрет, что гибридный автомобиль потребляет меньше топлива и более экологичен, чем автомобили с бензиновым двигателем, но тот факт, что расход Porsche Cayenne E-Hybrid в напряженный утренний час пик был близок к нулю и в целом почти в 15 раз меньше, чем у автомобиля с бензиновым двигателем, стал действительно приятным сюрпризом как для участников челленджа, так и для организаторов”, – сказал Норвелис.

Техническая информация о Cayenne E-Hybrid:

Комбинированный расход топлива – 1,5 л/100 км.
Средний расход топлива – 1,8-1,5 л/100 км.

Комбинированный расход тока – 28,9 кВтч/100 км.
Средний комбинированный расход тока – 30,8-28,7 кВтч/100 км.

Мощность двигателя – 304 л.с., 224 кВт.
Мощность электродвигателя – 176 л.с., 130 кВт.
Комбинированная мощность – 470 л.с., 346 кВт.

Максимальная скорость – 254 км/ч.
Разгон от 0 до 100 км/ч – 4,9 с.

Запас хода с электродвигателем (согласно спецификации автомобиля) – 73 км.
Запас хода с электродвигателем в городском режиме (согласно спецификации автомобиля) – 90 км.

Емкость аккумулятора, брутто – 25,9 кВтч.
Емкость аккумулятора, чистая – 21,8 кВтч.
Время зарядки от сети переменного тока – 11 кВт (2,2 часа до 100 %)

Об ООО Baltijas Sporta Auto

ООО Baltijas Sporta Auto, официальный представитель Porsche в Латвии, гордится динамичной и знающей командой, а также 20-летним опытом работы в сфере продаж автомобилей. Baltijas Sporta Auto – авторизованный дилер Porsche в Латвии, обеспечивающий надежные и ориентированные на клиента продажи и обслуживание автомобилей.