На протяжении уже почти 60 лет “Porsche 911” подвергался различным испытаниям и на гоночных трассах, и на обычных дорогах. На этот раз автомобиль прошел тест в экстремальных условиях на крутых склонах самого высокого в мире вулкана Охос-дель-Саладо в Чили, сообщила компания.

Модифицированный “Porsche 911” поднялся на высоту 6007 метров – выше, чем когда-либо любой другой автомобиль “Porsche”.

Команда, возглавляемая гонщиком на выносливость и искателем приключений Роменом Дюма, доказала, что “Porsche 911” является одним из немногих автомобилей, достигших такой экстремальной высоты.

Чтобы подняться на высоту 6007 метров, управляемый Роменом Дюма “911” преодолел очень крутые склоны и ледяные поля. Этот заезд продемонстрировал и мощь автомобиля, и способность команды сплотиться в условиях, когда разреженный воздух и температура до -30°C являются дополнительными экстремальными факторами. Испытание прошло успешно, и команда чувствует большое воодушевление после такого опыта.

“Это был поистине незабываемый и особенный момент – достичь такого одновременно красивого и сурового места. Думаю, что единственные транспортные средства, которые были выше нас, это самолеты!” – говорит пилот “Porsche 911” и руководитель команды Ромен Дюма.

Он отметил, что команда была очень дисциплинированной, чтобы точно провести первые испытания в столь экстремальных условиях. “Никто никогда не встречал такого обледенения, как на пути к вершине вулкана, но все же нам удалось подняться на 6007 метров до места, где стены льда и снега нас окончательно остановили. Мы очень гордимся тем, как автомобиль и команда продемонстрировали себя, и я надеюсь, что в будущем нас ждут и другие приключения,” – добавил Дюма.

По словам главного инженера “Porsche 911” Михаэля Рёсслера, это был потрясающий опыт – сконструировать “911”, какого еще не видел мир. ““911” уже зарекомендовал себя на гоночных трассах и, конечно же, на дорогах. Этот проект был нацелен на условия бездорожья. Проверка теорий при тестировании автомобилей подразумевает поиск самых суровых условий, чтобы проверить, работают ли наши теории. И на самом высоком в мире вулкане нам это удалось,” – сказал Рёсслер.

Каждый из участвовавших в тестировании автомобилей был построен на базе модели “911 (“Type 992”) Carrera 4S”, оснащенной шестицилиндровым оппозитным двигателем с турбонаддувом и оригинальной семиступенчатой механической коробкой передач, которая в стандартных условиях развивает мощность 443 л/с. “911” показал себя как выдающийся спорткар для экстремальных условий благодаря прочной, но легкой конструкции шасси, короткой колесной базе, достаточной мощности и способности хорошо справляться с большой высотой.

Оба автомобиля были оснащены каркасами безопасности, сиденьями из углеродного волокна и ремнями безопасности, чтобы соответствовать требованиям безопасности подобного проекта, но главной модификацией стали портальные мосты, увеличившие дорожный просвет до 350 мм. Более низкие передаточные числа коробки передач обеспечили точное и плавное управление дроссельной заслонкой на низких скоростях и хорошо взаимодействовали с большими внедорожными шинами. Кроме того, автомобили были оснащены сверхлегким, но чрезвычайно прочным днищем из арамидного волокна, обеспечивающим скольжение по камням.

Также тестовые автомобили были оснащены устройством “Porsche Warp-Connecter”, первоначально разработанным для автоспорта. Оно создает механическую связь между всеми четырьмя колесами для обеспечения постоянной нагрузки, даже в экстремальных условиях, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.

В автомобиле также использовалась блокировка дифференциала с ручным переключением и электронная система привода. Наконец, в передней части автомобиля была установлена лебедка, а кузов был переделан, чтобы освободить место для внедорожных колес и шин шириной 310 мм.

Систему охлаждения также пришлось перенести выше, чтобы автомобиль мог преодолевать более экстремальные участки бездорожья, не опасаясь повреждений. Кузов автомобиля был окрашен в два характерных цвета – один в цвета “Porsche Motorsport”, как у гоночного болида “963 LMDh”, а второй в цветах на тему “911”, разработанных командой дизайнеров из Вайссаха.

“Более 30 лет назад команда инженеров “Porsche” установила полный привод на автомобиль “911”, чтобы проверить, что будет, и я горжусь тем, что естественное любопытство инженеров и их желание исследовать пределы, проверять новые идеи и вдохновлять живы и сегодня”, – говорит Франк-Штеффен Валлизер, вице-президент по дизайну и характеристикам автомобилей “Porsche AG”. Он подчеркивает, что подобные проекты очень важны для компании.

Дополнительная информация, а также видео и фотоматериалы доступны в “Porsche” Newsroom: newsroom.porsche.com.

 

Об ООО “Baltijas sporta auto”

ООО “Baltijas sporta auto”, официальный представитель “Porsche” в Латвии, гордится динамичной и знающей командой, а также 20-летним опытом работы в сфере продаж автомобилей. “Baltijas sporta auto” – авторизованный дилер “Porsche” в Латвии, обеспечивающий надежные и ориентированные на клиента продажи и обслуживание автомобилей.