Два автомобиля “Porsche 99X Electric” дебютировали в “Formula E” в Индонезии

“Formula E” – первая в мире полностью электрическая гоночная серия, которая проводится с 2014 года. Способствуя развитию инновационных и устойчивых технологий, она в то же время содействует борьбе с изменениями климата и признанию электрических транспортных средств во всем мире.

Формат гонок компактный: тренировочные заезды, квалификация и сама гонка проходят в один день. Гонка длится обычные 45 минут плюс еще один круг. В сезоне 2021/2022 года в “Formula E” участвуют 11 команд и 22 пилота.

Это третий сезон, в котором команда “TAG Heuer Porsche Formula E” принимает участие на “Porsche 99X Electric”.

В Индонезии началась вторая половина сезона

Индонезия впервые проводила чемпионат мира ABB FIA “Formula E”. С гонки на международной трассе “E-Prix” в Джакарте, в районе Анкол недалеко от Джакартского залива, началась вторая половина сезона.

Это не типичная городская трасса. Ее протяженность – всего 2,37 километра, она имеет 18 поворотов, и, помимо высокой влажности воздуха, команды гонщиков должны были готовиться к тому, что температура воздуха может достигать 36 градусов по Цельсию.

“Porsche” вернулась в гонки на болидах спустя более 30 лет

В 2019 году “Porsche” с автомобилем “Porsche 99X Electric” вернулась в гонки на болидах спустя более 30 лет. Полностью электрический гоночный автомобиль с разработанным в Вайссахе приводом “Porsche Е” используется как платформа для разработки серийных моделей полностью электрических спортивных автомобилей.

Управление энергопотреблением и эффективность являются важными факторами для достижения успеха и в “Formula Е”, и в разработке автомобилей для серийного производства. В сезоне 2021/2022 года “Porsche 99X Electric” развивает максимальную мощность 250 кВт в режиме квалификации и 220 кВт в нормальном гоночном режиме. В режиме атаки мощность автомобиля увеличивается до 250 кВт. Максимальная рекуперация составляет 250 кВт, а полезная емкость батареи – 52 кВтч.

Главные достижения первой половины сезона

 Директор “Motorsport Formula E” Флориан Модлингер главным достижением первой полвины сезона считает два первых места, завоеванных “Porsche” в Мехико, а также хорошие результаты в квалификациях.

“Андре Лоттерер – единственный гонщик, который во всех гонках участвовал в дуэлях. Помимо Мехико, наши выступления были успешными и на других трассах”, – говорит директор “Motorsport Formula E”.

Он отметил, что команда вела борьбу за пьедестал также в Эд-Диръии, Риме, Монако и Берлине. “В Риме и Монако мы даже недолго были лидерами. Во второй половине сезона нужно не только бороться за призовые места, но и побеждать”, – говорит Модлингер.

Начало соревнований на новой трассе всегда ставит новые задачи. По словам Модлингера, с помощью имеющейся информации команда сумела подготовиться в гонке наилучшим образом. Также команда пыталась понять, как асфальт на новой трассе будет реагировать на интенсивный солнечный свет и высокую температуру.

Имеется потенциал регулярно набирать очки

Андре Лоттерер (#36) – единственный гонщик команды “Porsche”, который в этом сезоне вошел в квалификационные дуэли плей-офф на всех гонках.

“Это означает, что у меня есть быстрый автомобиль, а мои инженеры способны хорошо работать в команде. Без них и команды я бы не добился такого результата. До сих пор мы сумели использовать полученные знания во всех квалификационных гонках. И я очень этому рад”, – говорит пилот “Porsche 99X Electric”.

Что касается первой половины сезона, то, по словам Лоттерера, он показал, что у команды есть потенциал регулярно набирать очки.

“Во второй половине сезона я ожидаю, что мы используем полученный опыт таких гонок, как, например, в Берлине, и станем только сильнее. Мы должны продолжать прогрессировать, если хотим бороться за титулы”, – говорит Лоттерер.

Оглядываясь на сезон со смешанными чувствами

В свою очередь второй пилот команды “Porsche” Паскаль Верляйн (#94) отмечает, что всегда здорово выступать на новой трассе. “Первые круги особенно интересны. Для меня всегда увлекательно чувствовать трассу и баланс автомобиля”, – говорит он.

Верляйн обеспечил первую победу команде “Porsche” в Мехико, но на первую половину сезона оглядывается со смешанными эмоциями. “Мы выиграли в Мехико, но выбыли в Монако. Мы должны быть более постоянными в использовании своего потенциала”, – отмечает Верляйн.

По его мнению, в первой половине сезона команда потеряла слишком много очков. По сравнению с прошлым годом “Porsche” продемонстрировала хороший прогресс, но пока не на всех трассах. “Нам еще есть над чем работать”, – говорит пилот.

“Porsche” также предоставила официальный автомобиль безопасности

“Porsche” обязалась также обеспечить “Formula E” автомобилем безопасности – полностью электрическим “Taycan Turbo S”, тем самым подтверждая важность “Formula E” для “Porsche Motorsport”.

Благодаря управляемости и безопасности, а также мощности 560 кВт (761 л. с.)  первый полностью электрический спорткар “Porsche” является идеальным выбором в качестве автомобиля безопасности для первого и единственного чемпионата мира среди полностью электрических автомобилей.

Во впечатляющем дизайне автомобиля отражены цвета всех 11 команд, а также FIA и “Formula E”. Это символизирует совместную решимость на пути к полностью электрическим автоспортивным соревнованиям в будущем, а также такие социальные ценности, как и разнообразие и сообщество.

Дополнительная информация, фото и видеоматериалы доступны в Porsche Newsroom:  newsroom.porsche.com