Новая роскошная и эффективная Porsche Panamera предлагает еще больше цифровых функций

Штутгарт. Благодаря более мощной силовой установке E-Hybrid и новой системе подвески это будет самый динамичный седан в своем сегменте. Роскошный седан немецкого производителя спортивных автомобилей подчеркивает свой спортивный характер благодаря еще более мощным системам привода. Также его профиль дополнен значительно модернизированной концепцией управления и множеством инновационных технологий.

Новая система подвески Porsche Active Ride сочетает в себе значительно более высокий уровень комфорта со спортивными ходовыми качествами, которыми славится Porsche. Интеграция собственной цифровой экосистемы пользователя в систему коммуникации Porsche Communication Management (PCM) предлагает новые способы взаимодействия с автомобилем. Техничный, но в то же время элегантный и динамичный дизайн нового Panamera придает привлекательным пропорциям модельного ряда новое звучание. Широкий спектр систем помощи водителю и существенно преобразованный, ориентированный на водителя интерьер салона улучшают опыт вождения.

Превосходные ощущения благодаря более современным системам подвески

Новая Panamera уже в стандартной комплектации оснащена двухкамерной двухклапанной пневматической подвеской с системой Porsche Active Suspension Management (PASM). Двухклапанная технология разделяет ступени отбоя и сжатия при управлении амортизаторами, обеспечивая еще более неповторимое сочетание комфорта и спортивности: система заметно гасит удары от поперечных швов и повреждений на дороге, одновременно обеспечивая большую устойчивость кузова в динамичных ситуациях. Управляемость автомобиля можно улучшить еще больше благодаря опционально доступному рулевому управлению всеми колесами.

Кроме того, для моделей E-Hybrid в новой Panamera в качестве опции предлагается инновационная система активной подвески Porsche Active Ride. Она превосходит другие концепции подвесок по всем важнейшим параметрам и предлагает небывалое сочетание комфорта и динамики движения.

В основе системы – новые активные амортизаторы, в том числе с двухклапанной технологией, каждый из которых соединен с работающим на электричестве гидравлическим насосом. Это позволяет создавать объемный поток в амортизаторе в зависимости от потребности и, таким образом, молниеносно, очень точно и целенаправленно обеспечивать необходимые усилия между кузовом и колесами, которые противодействуют и практически полностью компенсируют силы, возникающие при воздействии дороги. Дополняет эту технологию экономичная однокамерная пневмоподвеска.

Шасси постоянно удерживает кузов Panamera в стабильном положении даже во время динамичных маневров торможения, поворота и ускорения. Благодаря плавному движению система практически полностью амортизирует неровности. В динамичных ситуациях подвеска Porsche Active Ride обеспечивает идеальную сцепку с дорогой благодаря сбалансированному распределению нагрузки на колеса.

При активации соответствующего режима подвеска может компенсировать крены и раскачивания автомобиля, чтобы снизить ускоряющую силу, действующую на пассажиров. В этом режиме новая Panamera входит в повороты, наклоняясь как мотоцикл. При наборе скорости он тянет вниз переднюю часть, а при замедлении –заднюю. Когда автомобиль стоит, система подвески Porsche Active Ride поднимает кузов до высоты, когда комфортно садиться и выходить из автомобиля.

Больше вариантов E-Performance и всесторонне модернизированные двигатели

Для новой модели Panamera Porsche в общей сложности предлагает четыре эффективных силовых агрегата E-Hybrid. Все варианты E-Hybrid отличаются большей производительностью, дальностью хода и эффективностью.

В основе силового агрегата Panamera Turbo E-Hybrid – существенно измененный четырехлитровый турбодвигатель V8. Мощность нового электромотора составляет 140 кВт (190 л. с.). Вместе они создают мощность системы 500 кВт (680 л. с.). Крутящий момент достигает впечатляющих 930 Н·м. Porsche интегрировал электромотор в корпус кардинально обновленной восьмиступенчатой коробки передач PDK с двойным сцеплением. Отказ от отдельного корпуса электромотора позволил сэкономить около пяти килограммов. Интеграция блока в масляный контур трансмиссии также оптимизировала тепловой баланс электропривода и обеспечила более высокую непрерывную мощность электромотора.

Panamera Turbo E-Hybrid разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды и развивает максимальную скорость 315 км/ч. Емкость аккумулятора теперь составляет 25,9 кВт·ч. Это обеспечивает запас хода на электротяге до 91 км в комбинированном цикле WLTP или 83-93 км в городском цикле. Новое встроенное зарядное устройство мощностью 11 кВт сокращает время зарядки до 2 часов 39 минут.

При начале продаж нового модельного ряда будут доступны также варианты Panamera и Panamera 4. Изменения давления наддува, расхода топлива при впрыске и фаз зажигания оптимизируют работу 2,9-литрового турбодвигателя V6. Теперь он развивает мощность 260 кВт (353 л. с.) и крутящий момент 500 Н·м, что на 17 кВт (23 л. с.) и 50 Н·м больше, чем у предшествующей модели. Это сокращает разгон Panamera до 100 км/ч до 5,1 секунды и увеличивает максимальную скорость до 272 км/ч. Полноприводная Panamera 4 теперь разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды и развивает максимальную скорость 270 км/ч.

Салон и экстерьер – роскошные и спортивные

Новая Panamera сохранила характерные линии и пропорции своего модельного ряда. Ее длина составляет 5052 мм (модель Executive – 5202 мм), ширина – 1937 мм, высота – 1423 мм (Executive – 1428 мм). Значительно измененный дизайн придает спортивному седану еще более выразительный и спортивный вид.

Спереди над номерным знаком расположен дополнительный воздухозаборник, компенсирующий повышенную потребность систем привода в воздухе. Измененная линия окон бокового обзора четырехдверного спортивного автомобиля усиливает характер седана. Внешние края заднего стекла расположены вровень с контуром кузова, создавая гармоничные линии в задней части автомобиля.

Концепция кабины Porsche Driver Experience отличается идеальным балансом между цифровыми и аналоговыми элементами управления и расположением вдоль оси водителя входных и выходных элементов, необходимых для управления автомобилем. Рычаг селектора коробки передач находится непосредственно справа от рулевого колеса. Удобно для водителя расположены переключатель режимов для программ движения Normal, Sport и Sport Plus, а также рычаги управления системами помощи. Это означает, что для настройки программ движения и систем помощи водителю не приходится отвлекаться от дороги.

В опциональной комплектации доступен дисплей для пассажира, который более тесно интегрирует его в процесс вождения. На 10,9-дюймовый экран по запросу выводятся данные о технических характеристиках автомобиля. Он также позволяет управлять информационно-развлекательной системой и поддерживает потоковое видео во время движения автомобиля. Чтобы не отвлекать водителя от дороги, пассажирский дисплей не виден с водительского места.

Более выразительная Panamera Turbo E-Hybrid

Варианты моделей с Turbo в названии занимают особое положение в Porsche как флагманы производительности. “Porsche” укрепила эту позицию в модельном ряду с помощью Panamera Turbo E-Hybrid. Внешне автомобиль отличается характерным обвесом заднего бампера с окрашенными панелями диффузоров и уникальным передним обвесом в цвет кузова. Также автомобиль оснащен хромированными выхлопными трубами цвета темной бронзы, а опционально предлагаются колеса с центральным замком, которые могут быть установлены и на другие модели.

Предусмотренный только для моделей Turbo эксклюзивный цвет Turbonite используется для контраста на обрамлении боковых окон и логотипе Turbo на двери багажника, а также в гербе Porsche на капоте, колесах и рулевом колесе. В салоне Turbonite сочетается с карбоновыми элементами, создавая спортивную атмосферу. Он применяется также в центральном тахометре приборной панели и в цвете элементов управления на центральной консоли.

Цифровой опыт и новые системы помощи

Новая Panamera cтанет неотъемлемой частью цифровой экосистемы водителя. Для входа в систему с помощью персонального идентификатора Porsche ID водителю достаточно отсканировать смартфоном QR-код, отображаемый в PCM.

Apple CarPlay® и Android Auto обеспечивают связь данных смартфона и автомобиля для повышения удобства использования программ. Интеграция функций автомобиля из приложения My Porsche в Apple CarPlay® позволяет оптимизировать работу цифровых функций и создать более наглядный обзор. Такие функции, как кондиционер, массаж сидений и атмосферная подсветка, могут управляться непосредственно через Apple CarPlay® или с помощью голосового помощника Siri®.

Porsche также оснастила Panamera включенными в стандартную комплектацию передними фарами Matrix LED. В качестве опции предлагается система освещения с высоким разрешением HD Matrix LED – более 32 000 пикселей на фару. Она предлагает совершенно новые функции освещения, например, подсветку полосы движения. Дальность освещения достигает 600 метров.

Porsche в новой Panamera значительно расширил набор систем ассистентов водителя. Включенный в стандартную комплектацию ассистент активной скорости теперь взаимодействует с системой распознавания дорожных знаков. Если система активна, Panamera не будет автоматически двигаться быстрее соответствующего ограничения скорости.

Система Porsche InnoDrive, включающая в себя адаптивный круиз-контроль, предусматривает активное ведение по полосе движения и использование ассистента пересечения перекрестков. В набор функций теперь включен и ассистент для выполнения резких маневров.

Новинкой является и то, что при автоматической парковке водителю больше не нужно находиться в автомобиле, хотя он по-прежнему отвечает за маневр. Процесс парковки можно контролировать со смартфона с помощью новой функции Remote ParkAssist.

Доступна по цене от 111 390 евро

Новая Porsche Panamera доступна для заказа уже сейчас. По сравнению с предшествующими моделями она предлагает расширенное стандартное оборудование: двухклапанную двухкамерную пневматическую подвеску, передние фары LED Matrix, ParkAssist, переключатель режимов движения на рулевом колесе, охлаждаемый отсек для смартфона с функцией индуктивной зарядки и улучшенный фильтр тонкой очистки воздуха с функцией автоматической рециркуляции воздуха с поддержкой GPS.

Porsche предлагает новый автомобиль Panamera по цене от 107 800 евро (Panamera 4 – от 111 900 евро), включая НДС. Стоимость Panamera Turbo E-Hybrid – от 192 500 евро. Поставки автомобилей начнутся в марте 2024 года.

Porsche производит новые автомобили Panamera на заводе в Лейпциге. Саксонский завод тесно связан с моделью Panamera – с 2009 по 2016 год здесь собиралось первое поколение четырехдверного спортивного седана, а в 2016 году с появлением второго поколения производство было полностью перенесено в Лейпциг. В течение последних нескольких месяцев на заводе были проведены работы по модернизации для выпуска третьего поколения Panamera.

Дополнительная информация, а также видео и фотоматериалы доступны в Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com

Об ООО Baltijas sporta auto

ООО Baltijas sporta auto, официальный представитель Porsche в Латвии, гордится динамичной и знающей командой, а также 20-летним опытом работы в сфере продаж автомобилей. Baltijas sporta auto – авторизованный дилер Porsche в Латвии, обеспечивающий надежные и ориентированные на клиента продажи и обслуживание автомобилей.