В Риге состоялась презентация Porsche Panamera нового поколения

Презентация новой модели Porsche Panamera прошла в сотрудничестве с местным брендом эксклюзивной мужской одежды BG Suits.

Спортивные седаны Panamera также доступны в версиях 4 E-Hybrid и 4S E-Hybrid.

Мировая премьера Porsche Panamera третьего поколения состоялась 24 ноября прошлого года в Шанхае.

“Porsche продолжает расширять модельный ряд спортивных седанов Panamera. Это ответ Porsche на особенно высокий интерес к эффективным и динамичным э-гибридным автомобилям на ряде рынков. Panamera в общей сложности предлагается в пяти версиях этого передового силового агрегата”, – рассказывает Норвелис.

Он отмечает, что по сравнению с предшественниками из предыдущего поколения все модели Panamera E-Hybrid предлагают больший запас хода только на электричестве, более быструю зарядку, более высокую мощность двигателя и лучшие ходовые качества практически во всех аспектах.

Porsche производит новые автомобили Panamera на заводе в Лейпциге. Завод в Саксонии тесно связан с Panamera – с 2009 по 2016 год здесь собиралось первое поколение четырехдверного спортивного седана. В 2016 году, с появлением второго поколения, производство было перенесено в Лейпциг. В последние месяцы завод был модифицирован для нужд сборки третьего поколения Panamera.

Новая Panamera: превосходные ощущения благодаря более современным системам подвески

Новая Panamera уже в стандартной комплектации оснащена двухкамерной двухклапанной пневматической подвеской с системой Porsche Active Suspension Management (PASM). Двухклапанная технология разделяет ступени отбоя и сжатия при управлении амортизаторами, обеспечивая еще более неповторимое сочетание комфорта и спортивности: система заметно гасит удары от поперечных швов и повреждений на дороге, одновременно обеспечивая большую устойчивость кузова в динамичных ситуациях. Управляемость автомобиля можно улучшить еще больше благодаря опционально доступному рулевому управлению всеми колесами.

В основе системы – новые активные амортизаторы, в том числе с двухклапанной технологией, каждый из которых соединен с работающим на электричестве гидравлическим насосом. Это позволяет создавать объемный поток в амортизаторе в зависимости от потребности и, таким образом, молниеносно, очень точно и целенаправленно обеспечивать необходимые усилия между кузовом и колесами, которые противодействуют и практически полностью компенсируют силы, возникающие при воздействии дороги. Эту технологию дополняет экономичная однокамерная пневмоподвеска.

Шасси постоянно удерживает кузов Panamera в стабильном положении даже во время динамичных маневров торможения, поворота и ускорения. Благодаря плавному движению система практически полностью амортизирует неровности. В динамичных ситуациях подвеска Porsche Active Ride обеспечивает идеальную сцепку с дорогой благодаря сбалансированному распределению нагрузки на колеса.

При активации соответствующего режима подвеска может компенсировать крены и раскачивания автомобиля, чтобы снизить ускоряющую силу, действующую на пассажиров. В этом режиме новая Panamera входит в повороты, наклоняясь как мотоцикл. При наборе скорости он тянет вниз переднюю часть, а при замедлении – заднюю. Когда автомобиль стоит, система подвески Porsche Active Ride поднимает кузов до высоты, когда комфортно садиться и выходить из автомобиля

Новая Panamera сохранила характерные линии и пропорции своего модельного ряда. Ее длина составляет 5052 мм (модель Executive – 5202 мм), ширина – 1937 мм, высота – 1423 мм (Executive – 1428 мм). Значительно измененный дизайн придает спортивному седану еще более выразительный и спортивный вид.

Спереди над номерным знаком расположен дополнительный воздухозаборник, компенсирующий повышенную потребность систем привода в воздухе. Измененная линия окон бокового обзора особенно подчеркивает дизайн, характерный для четырехдверного спортивного седана Porsche. Внешние края заднего стекла расположены вровень с контуром кузова, создавая гармоничные линии в задней части автомобиля.

Концепция кабины Porsche Driver Experience отличается идеальным балансом между цифровыми и аналоговыми элементами управления и расположением вдоль оси водителя входных и выходных элементов, необходимых для управления автомобилем. Рычаг селектора коробки передач находится непосредственно справа от рулевого колеса. Удобно для водителя расположены переключатель режимов для программ движения Normal, Sport и Sport Plus, а также рычаги управления системами помощи. Это означает, что для настройки программ движения и систем помощи водителю не приходится отвлекаться от дороги.

В опциональной комплектации доступен дисплей для пассажира, который более тесно интегрирует его в процесс вождения. На 10,9-дюймовый экран по запросу выводятся данные о технических характеристиках автомобиля. Он также позволяет управлять информационно-развлекательной системой и поддерживает потоковое видео во время движения автомобиля. Чтобы не отвлекать водителя от дороги, пассажирский дисплей не виден с водительского места.

Силовой агрегат: оптимизированная гибридная производительность

Модель Panamera 4 E-Hybrid отличается особой эффективностью и универсальностью. Чтобы обеспечить мощное ускорение, Porsche объединила новую гибридную систему с существенно модернизированным 2,9-литровым бензиновым двигателем V6 битурбо (224 кВт/304 л. с.). Система мощностью 346 кВт (470 л. с.) с максимальным крутящим моментом 650 Н·м позволяет автомобилю разгоняться с нуля до 100 км/ч за 4,1 секунды и развивать максимальную скорость 280 км/ч. Запас хода Panamera 4 E-Hybrid на электротяге увеличен до 96 км в цикле WLTP (“EAER City”).

В Panamera 4S E-Hybrid больше внимания уделено динамике движения, а также устойчивой подаче мощности в верхнем диапазоне оборотов. Мощность его 2,9-литрового шестицилиндрового двигателя битурбо составляет 260 кВт (353 л. с.). Мощность системы составляет 400 кВт (544 л. с.), а максимальный крутящий момент – 750 Н·м. Это позволяет Panamera 4S E-Hybrid разгоняться с нуля до 100 км/ч за 3,7 секунды и развивать максимальную скорость 290 км/ч.

Новый высоковольтный аккумулятор емкостью 25,9 кВт·ч (брутто) обеспечивает примерно на 45% больше емкости. Новое бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт сокращает время зарядки до 2 часов 39 минут. Совершенно новый электродвигатель мощностью 140 кВт (190 л. с.) с крутящим моментом 450 Н·м обеспечивает значительно больше мощности, чем его предшественник, при этом он эффективно и с оптимальным весом интегрирован в корпус и в систему охлаждения масла трансмиссии PDK.

Внутренняя конструкция ротора (ротор вращается внутри статора) снижает инерцию массы на 50%, что улучшает отклик двигателя. Благодаря рекуперации до 88 кВт электродвигатель также вносит свой вклад в значительно увеличенный запас хода моделей Panamera E-Hybrid на электротяге.

Режимы движения E-Hybrid с оптимизированной стратегией

Четыре оптимизированных режима движения E-Hybrid, а также улучшенные режимы Sport и Sport Plus еще больше повышают эффективность моделей E-Hybrid.

Автомобили всегда начинают движение в электрическом режиме E-Power. Как только уровень заряда аккумулятора становится ниже определенного минимального значения, система автоматически переключается в режим Hybrid Auto, который адаптирует стратегию движения в соответствии с текущей дорожной ситуацией. При использовании режима Hybrid Auto с активным ведением по маршруту стратегия движения оптимизируется еще больше. Таким образом, при езде по городу можно максимально и эффективно увеличить расстояние, пройденное только на электротяге. Для этого система использует данные и автомобиля, и навигации.

В режиме E-Hold сохраняется текущее состояние заряда аккумулятора. В режиме E-Charge двигатель внутреннего сгорания заряжает аккумулятор за городом на скорости выше 55 км/ч до 80%. В условиях городского движения Panamera использует преимущества гибридного привода. В режимах Sport и Sport Plus целевой уровень заряда аккумулятора снижен до 20% и 30% соответственно (ранее 30% и 80%). Это повышает эффективность без ущерба для динамики.

Спортивные детали и расширенное стандартное оборудование

Все версии новой Panamera имеют обновленный спортивный дизайн – стандартной комплектацией предусмотрены фары Matrix LED новой формы и дополнительный горизонтальный воздухозаборник, непрерывная линия задних фонарей и безрамное заднее стекло, а серебристая отделка окон подчеркивает боковую линию.

В стандартное оснащение Panamera 4 E-Hybrid входят 19-дюймовые диски, черные тормозные суппорты и фары Matrix LED. Инновационная система освещения HD Matrix LED с высоким разрешением доступна опционально.

Panamera 4S E-Hybrid отличается 20-дюймовыми дисками Panamera AeroDesign, серебристыми спортивными выхлопными трубами и красными тормозными суппортами. Опционально доступны тормозные суппорты оттенка Acid Green и черного цвета. В стандартной комплектации Panamera 4S E-Hybrid оснащена десятипоршневыми тормозными суппортами на передней оси. В качестве альтернативы для этой модели в сочетании с 21-дюймовыми дисками предлагаются керамические композитные тормоза Porsche (PCCB). Размер дисков из керамического композита на передней оси составляет 440 мм, на задней – 410 мм.

В расширенное стандартное оборудование Panamera включены система ParkAssist и охлаждаемая подставка для смартфона с беспроводной зарядкой мощностью до 15 Вт, а также четырехзонный автоматический климат-контроль или большая центральная консоль. Опционально доступны рулевое управление задней осью, системы Remote ParkAssist, Porsche InnoDrive, в том числе Active Lane Keeping, пассажирский дисплей и система контроля качества воздуха. Кузов Executive с более длинной колесной базой предлагается в зависимости от рынка.

Porsche предлагает новую Panamera по цене от 111 390 евро (Panamera 4 – от 115 490 евро). Цена Panamera 4 E-Hybrid начинается от 127 190 евро, Panamera 4 E-Hybrid Executive – от 138 390 евро. Panamera 4S E-Hybrid доступна по цене от 142 290 евро. Все цены указаны с учетом НДС.

Новые модели Panamera будут доступны для тест-драйва с апреля, а заказать их в центре Porsche в Риге можно уже сейчас.

Дополнительная информация, а также видео и фотоматериалы доступны в Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com

Об ООО Baltijas sporta auto

ООО Baltijas sporta auto, официальный представитель Porsche в Латвии, гордится динамичной и знающей командой, а также 20-летним опытом работы в сфере продаж автомобилей. Baltijas sporta auto – авторизованный дилер Porsche в Латвии, обеспечивающий надежные и ориентированные на клиента продажи и обслуживание автомобилей.